kbk起重机维修标准介绍

1.kbk起重机钢丝绳的维护介绍

　　(1)断线检验：如果一条扭距的断线数超过钢线总数的10%，应按标准报废;

　　(2)径向磨损：如钢丝径向磨损超过原直径的40%，应报废全钢丝绳;

　　(3)变形检验：钢丝绳直径缩窄至绳子直径的70%，绳的核心露出，断链者应将新钢丝绳废并更换。钢丝绳润滑;

　　(4)钢丝绳润滑：润滑前用钢丝刷、煤油等清洗，用钢丝绳麻油(q/sy1152-65)或合成石墨钙基润滑手指(sya1405-65)浸湿。

kbk起重机维修标准

　　2.kbk起重机维修标准的钩式维修

　　(1)拆卸检查钩、轴、梁、滑轮、轴承和清洗润滑、钩、梁、滑轮轴、无裂缝、螺纹不得松动、轴承完好无损、滑轮旋转、应更换螺纹退槽处的刀痕或裂缝;

　　(2)检查危险部位的磨损状况。危险截面磨损超过原有高度10%的，应当更换。

　　(3)大修后，应当对挂钩进行检测检查。吊钩应悬挂10分钟，额定载荷为1.25倍。钩口的弹性开口不应超过钩口大小的0.25%。卸载后不得有永/久性变形和裂缝;(四)铆钉后，板与板之间的间隙不得大于0.3毫米。

　　3.起重机滑轮组的维修

　　(1)拆除、清洗、修理滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轮轴不得磨损原直径的30%，锥度不得超过5%，超过该值应当更换;

　　(2)对滑轮槽进行检查，用模板检查滑轮槽形状，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应予报废。大修后，底部和侧间隙不得大于0.5毫米，沟槽中心线与滑轮中心线的偏差不得大于0.2毫米，而且沟槽中心与轮廓端面的偏差不应大于1毫米。

　　(3)轴孔检查。大修后，轴孔缺陷不应超过0.25平方厘米，深度不应超过4毫米。

　　(4)装配后，应当能够手动灵活旋转，横向摆动不得超过/1000。d滑轮的标称直径。

　　4.起重机车轮维修

　　(1)车轮胎面磨损，车轮胎面磨损应更换15%以上的原厚度，不超过此值，可重造，热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面硬度为hb 300~500，400毫米以上车轮淬火层厚度应大于20毫米，且小于400毫米的车轮淬火层厚度不应小于15毫米。

　　(2)两个配套车轮的直径偏差不得超过驱动轮标称直径的0.1%、驱动轮的0.2%、电动提升轮标称直径的1%，2%动轮和1%标称直径的电动葫芦轮.

　　(3)法兰磨损与断裂、变形：法兰磨损原有厚度的50%或断裂面积的30M2以上应当报废，法兰弯曲变形原有厚度的20%应当报废;

　　(4)车轮裂纹：发现的车轮裂纹应当报废;

　　(5)胎面椭圆率：车轮胎面椭圆率应为1毫米;

　　(6)车轮装配与配套：装配后的车轮应灵活旋转。几个安装在同一平衡架上的车轮在同一垂直平面内，允许偏差为1毫米。

　　5.kbk起重机桶的维修

　　(1)穿2毫米以上的鼓绳槽应重新装上卡车。进行大修后，绳槽应符合图纸要求，但滚筒壁厚不得低于原厚度的81%。

　　(2)在鼓面上，鼓面应无裂缝，无明显圆度，板螺不松动。

　　(3)鼓轴和鼓轴不得有裂缝。大修后，应当符合图纸要求。磨损超过标称直径5%时，应更换新部件。

　　(4)装配安装时，鼓轴的中心线应与小架的支撑面平行，偏差不应大于1米/米。安装后，两个轴端的中心线偏差不应大于0.15毫米。

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